×

Budowa wyjść awaryjnych – tunel pod Świną

Realizujemy prace geotechniczne na terenie całej Polski oraz Europy m.in. Słowacji, Czech, Austrii i Niemiec.

Budowany pod rzeką Świną tunel to najdłuższy odcinek podwodnej przeprawy w
Polsce. Ma on łączyć wyspy Wolin i Uznam w Świnoujściu usprawniając komunikację. Przedmiotem prac firmy Tergon była część prac tunelowych – budowa wyjść awaryjnych. Roboty takie to ogromne wyzwanie przy budowie tuneli znajdujących się pod wodą.

Rozpoczęcie prac tunelowych

Przed rozpoczęciem prac nad budową wyjść ewakuacyjnych, grunt musiał zostać zmrożony, aby bezpiecznie wykonać przebicie przez obudowę tunelu. Mrożenie gruntu trwało kilkadziesiąt dni, a gwarancja utrzymania odpowiednich warunków to 14 dni. Dlatego prace trwały 24 h/dobę, 7 dni w tygodniu – jakiekolwiek opóźnienia mogły spowodować rozmrożenie, a tym samym niebezpieczne
osunięcia gruntu.

Budowa wyjść awaryjnych (zwanych także ewakuacyjnymi)

Prace związane z wykonaniem obudowy wstępnej trwały etapowo. Co metr robiona była
konstrukcja stalowa, na którą narzucano torkret. Na koniec zrobiona została izolacja, prace
żelbetowe oraz klatka schodowa.


Cieszymy się, że nasza praca ma wpływ na usprawnienia transportu, polepszenie połączeń
komunikacyjnych oraz bezpieczeństwo podróżujących! To był dla nas zaszczyt pracować w tym
miejscu.


Szczegółowe informacje na temat inwestycji TUNEL ŚWINOUJŚCIE

Sprawdź wykorzystywane przez nas technologie.

Zamawiający: PORR