Realizacje

Kontynuujemy prace na Portalu Wschodnim Tunelu 10 przy budowie Linii Kolejowej LK104.

Niestandardowy układ kotew gruntowych

Obecnie zakończyliśmy badania przydatności iniekcyjnych kotew gruntowych dwubuławowych.
Pochylenie, geometria kotew oraz usytuowanie buław jest niestandardowe. Układ kotew dobrany jest tak aby uniknąć kolizji z promieniem plastycznym tunelu, przez który będzie przechodzić tarcza TBM.

Szczegóły techniczne

• kotwy Lc=37m (Lb:7m+7m),
• kąt nachylenia 0st. – 5st.,
• sumaryczna nośność zewnętrzna kotwy ~1300kN.

Badania przydatności oraz system monitoringu

Badania przydatności kotew  potwierdziły założenia projektowe i poprawność ich wykonania. Bardzo skrupulatnie zaprojektowany system monitoringu pozwoli nam na dalsze obserwacje pracy kotew gruntowych i całego Portalu.